Royal Alloy GP 125/300S: filosofía ‘Real Classic’


La firma británica tendrá su stand en el Salón Vive la Moto 2022 el próximo 31 de marzo en el Ifema del Campo de las Naciones madrileño

Royal Alloy pretende distinguirse del resto de las opciones de scooter retro que ofrece el mercado, al emplear para su fabricación los mismos materiales que se utilizaban en los scooters italianos de las décadas de los sesenta y setenta, esto es, chapa de acero estampado y fundición de aluminio, minimizando el uso de los plásticos, aunque sin enfrentar esa tradición con la tecnología actual.

Esa filosofía “Real Classic” se estrenó con el modelo GP (Grand Prix) que en su versión ’22 estrena nuevas mecánicas y aumenta su nivel de equipamiento tecnológico. Para la versión de 125 cc, compatible con el carnet de coche, se recurre a una mecánica sencilla con refrigeración por aire forzado y culata de dos válvulas con inyección electrónica Delphi. Bajo la homologación actual Euro 5, este motor rinde 10 CV más que suficientes para afrontar los desplazamientos urbanos con manejabilidad y mucho estilo. La versión ’22 aporta como novedad un faro Full LED en el manillar, tecnología de alumbrado que se extiende a los intermitentes y piloto trasero. Además, también se estrena un nuevo cuadro de instrumentos basado en una pantalla LCD con mucha información y de fácil lectura.

El mismo alumbrado LED e instrumentación LCD se emplea en la variante 300S. Este GP 300S recurre a una probada y enérgica unidad motriz proporcionada por Piaggio de 300 cc con inyección Magneti-Marelli con la que se alcanza una potencia de 25,1 CV. El nuevo motor con refrigeración líquida obliga a dotar a este GP 300S con un radiador que canaliza el aire de marcha desde la parte inferior del paso de rueda delantera.

La serie GP se ofrece en colores blanco o gris al precio de 3.389 € (IVA incluido) para la versión de 125 y de 5.089 € para la 300S.

Royal Alloy TG 125/300S

La nueva generación TG o Tigara Grande (Punto Grande) estrena un bastidor de mayor envergadura que el empleado para la serie GP y que también se viste con carrocería de chapa estampada de acero inoxidable combinando con la fundición de aluminio en el semimanillar inferior y la “nariz” del escudo frontal.

Al igual que la serie GP, la TG emplea alumbrado Full LED extensible al faro en el manillar, piloto trasero e intermitentes. Sin embargo, su cuadro de instrumentos se sitúa a un nivel muy superior al utilizar una pantalla a color TFT con manejo táctil para controlar todas las funciones incluidas las de conectividad Bluetooth con el móvil, ofreciendo de esta manera aplicaciones multimedia, navegación y respuesta a llamadas entrantes.

El motor empleado para la cilindrada del “octavo de litro” con convalidación carnet de coche es el mismo que el de la GP 125, esto es un sencillo monocilíndrico de aire forzado con culata de dos válvulas e inyección Delphi que registra 10 CV bajo homologación Euro 5.

La versión 300S vuelve a recurrir a la mecánica Piaggio refrigerada por agua, con culata de cuatro válvulas e inyección Magneti-Marelli con la que se consiguen 25,1 CV de potencia.

Como en la serie GP, los frenos de la variante TG 125 tienen funcionamiento combinado CBS, mientras que la TG 300S dispone de frenada ABS con dos canales independientes.

Los scooters Royal Alloy TG se ofrecen en colores bitono blanco/gris, blanco/granate y blanco/azul eléctrico al precio de 3.789 € (IVA incluido) para la cilindrada de 125 cc y de 5.489 € para la 300 S.

Para ambas marcas  y como incentivo adicional a las promociones vigentes, el cliente que efectúe la compra de su nueva VOGE o Royal Alloy en el ‘Salón Vive la Moto 2022’, se beneficiará de unas excelentes condiciones en la contratación del seguro de su nueva moto. 

En este enlace podrás ver la gama Royal Alloy de Indalmar Motor.

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